TEORIAA: Moottorin kokoonpano

Moottorin osien tarkastus

Sylinteriryhmä (kuivaputki)

- Sylinterien kuluneisuus  

• Ylikokoporaus, Hoonaus renkaille

Hoonattu Sylinteri

- Runkolaakeripesäkkeet 

• Pesäkkeen mitta (ja linja) 

- Öljykanavat

- Kannen tasopinta (''Laani'')

- Kierteet ja katkenneet pultit
- Tiivistepinnat

- Pakkasroput

Sylinteriryhmä (märkäputki)

- Sylinteriputkien ''korkeus'' lohkon tasoon nähden

• (Nokka-akselinlaakerit, Tasapainoakseleiden laakerit HUOM: Kuuluvat molempiin sylinterityyppeihin)

Kampiakseli

- Mittatarkastus 

• Kiilloitus, Hionta 
• (HUOM: Katso, että mittametri on konnossa ja että osaat lukea sitä oikein) 

- Suoruuen tarkastus
- Päittäislaakerin pinta
- Öljykanavat
- Tasapainoitus
- Silmälaakeri
- Särötarkastus

Sylinterikansi

- Kansivalu 

• Pinnansuoruus (Kannattaa hioa suoraksi ei kannata vain vaihtaa tiivistettä), Öljykanavat, Ohjaimet, Venttiili-istukat, Nokka-akselin laakeroinnit, Kierteet/Pultit, Etukammiot, Vesipainekoe (= särötarkastus)

- Paininkupit

- Keinuvivut

Venttiilikoneisto

- Venttiili

Pää
Lukkourat

Varsi

Lautanen

- Ohjain

• Kuluneisuus, Kiinnitys, Venttilivarren kumit, Halkemat

- Venttiilisäätö vaihtohdot:

• Ruuvisäätö (keinuvivut)
• Palasäätö (paininkuppi)
• Hydraulinen säätö

Nokka-akseli 

- Laakeripinnat

- Nokkien kiinnitys

Mäntä

- Mitta (Helmavälys)
- Rengasurat

- Leikkautumat

- Nakutusjäljet

- Kiinnitys -> Männäntappi, Lukitus

Kiertokanki

- Helan välys

Jakopää

- Hihnajakopää

- Ketjujakopää 

• Kiristin, laahaimet

Öljypumppu

- Pumppuelementtien pinnat

- Paineventtiilin jousi

- Imuputken sihti

Kokoaminen

- Osien peseminen

- Osien, pulttien ja ruuvien (yms.) järjestely

- Varaosien tilaus 

- Uusien osien sopivuuden tarkastus

Sylinteriryhmä

- Runkolaakeri paikalleen

• Pultit kiinni (momenttiin)

Momenttiavain

- Kiertokangen laakerit paikalleen

- Mittaukset --> välykset

- Kampiakseli paikalleen

• Öljy laakereihin

- Päittäislaakerit paikalleen

• Päittäisvälyksen tarkastus 

- Kampiakselin pyöritys

- Männän kiinnittäminen kiertokankeen

• Puristussovitteinen tappi
• Uiva tappi

Renkaiden asennus mäntään

- Todetaan, että renkaat ovat sopivat

• Sovitus sylinteriin
• Uraleveys -> Urasta karstat pois (esim vanhan renkaan pätkällä)

- Renkaat oikein päin mäntään

Männänrenkaat

Männän asentaminen sylinteriin

- Öljyä renkaisiin, laakeriin ja männäntappiin

- Männänrenkaiden päät ''hajasijoittaen''
- Panta männän ympärille

Männänrengaspanta

Sylinterikannen kiinnitys

- Esivalmistelut

• Venttiilien säätö, jos mahdollista
• Imu- ja pakosarjan kiinnitys ?
• Nokka-akseli(t) ''jakoasentoon''
• Männät (kampiakseli) myös ''jakoasentoon''
• Ohjauspinnat paikoillaan
• Tasopinnat puhtaat
• Tiiviste oikein päin
• Kannentiivisteen vahvuus

- Kannen asennus paikoilleen

• Kannen nosto paikalleen siten, että seloksahtaa paikalleen - ei saa vedättäää pulteilla 
• Pultit kevyesti öljyttynä paikoilleen
• Kiristys ohjeen mukaan (momentti/astekiristys)

Nokka-akselin ajoitus ilman ohjetta, kun moottorisa yksi nokka-akseli

1. Mäntä 1 yläkuolokohtaan
2. Nokka-akseli sytytysasentoon
3. Ajoitus nokka-akselin nosotn avulla 

Nokka-akselin ajoituksen tarkastus (ei hydr.vent.säätö)

1. Ykkösmäntä yläkuolokohtaan
2. Hihnapyörään merkki (ykk)
3.  Tasoitetaan venttiilivälykset
4. Pyöritetään moottoria kampiakselilta pyörimissuuntaan, kunnes pakovälys menee kiinni -> Merkki hihnapyörään 
5. Kierretään kampiakselia vasten pyörimissuuntaa, kunnes imuvälys menee kiinni -> Merkki hihnapyörään
6. Kierretään kampiakseli takaisin yläkuolokohtaan 
7. Jos jako on paikallaan, ovat pako- ja imumerkit yhtä kaukana yläkuolokohdan merkistä