Aixam 400 etuvalo ei pala

Tämän päivän teoriapläjäyksen jälkeen vaihdettiin Akustin mauton katkennut johto (etuvalon johto).

Johdon vaihdon jälkeen valo toimii taas :) 

Sähköäilmassa part 5

Tänään aamu lähti käyntiin teoriaopinnoilla, jossa käytiin läpi virtapiiriä.

Tehtävänä oli etsiä autodatasta jonkun vanhan/yksinkertaisen auton kytkentäkaavio.

Meidän ryhmä valitsi Ford galaxy 1995-1998.

Kytkentä kaaviosta näkee, että virta äänitorvelle tulee virtalukon kautta ja välissä on sulake. Äänitorven kytkentään kuuluu myös äänitorven rele (neliön mallinen palikka keskellä kaaviota) ja yhdistelmäkytkin (katkoviiva laatikko).

VIRTAPIIRI :

- toimiakseen virtapiiri tarvitsee:

* virtalähteen  ( miinusnapana voi käyttää myös auton koria )

* johtimen

* sulakkeen ( sulakkeen mitoitus lasketaan piirissä kulkevan virran määrä kerrottuna 1,4 )

* piirin tulee olla suljettu

Aixam gto 15 000km huolto

Tänään puuhailin mopoautooni 15 000km huoltoa johon kuuluu seuraavia asioita 

- korin, alustan ja renkaiden kunnon tarkistus 

- sähkölaitteiden toiminnan tarkistus 

- jäähdytysnesteen määrän tarkistus, järjestelmän tiiviyden tarkistus ja pakkasenkestävyyden mittaus

(alla olevissa kuvissa syyläri ja pumppu jolla järjestelmän tiiviys testataan) 

- vaihteistoöljyn määrän tarkistus

(kuvassa tarkistusproppu)

- jarrujen toiminnan, jarrunesteen määrän ja jarrupalojen kunnon tarkistus 

- pura ja puhdista variaattori

- vaihda tai puhdista ilmansuodatin

- tarkista rengaspaineet

- tarkista latausjärjestelmän toiminta

Ensiviikolla vaihdetaan uusi polttoainesuodatin niin sitten on valmista :) 

Jäähdytysneste

Eilen lisäiltiin Petrin jaguariin jäähdytysnestettä ja tässä hommassahan on tärkeä muistaa, että laittaa sinne samanväristä nestettä mitä sielä jo on/on ollut (jos säiliö tyhjä).
Käytettiin seosta 1:1 eli puolet vettä puolet jäähdytinnestettä, koska tämä seos suhde sopii ympärivuotiseen käyttöön :) (suhteet löydät purkin kyljestä)

Jäähdytys neste tulisi tarkistaa melko useasti ettei se pääse loppumaan !

Kiero kierrepäivä

Viime tiistaina vähän mittailtiin ja tehtiin kierteitä...   ja se tapahtui seuraavasti : 

Mittauksissa käytettiin apuna työntömittaa, joka näyttää tältä: 

Kierteiden nousua puolestaan mittailtiin kierrekammalla tai kierre villalla ja seuraavaksi infoa niistä :

Tässä vielä kuvat kierreviilasta ja kierrekammasta : 

Mutterit : 

Kuten kuvista ehkä tuli huomattua kuttereissa ja ruuveissa molemmissa sama periaate :) 

Tässä taulukot työstä : 

Ja kuten alussa mainitsin väännettiin myös omat kierteet ja se touhu näytti tältä : 

Vetonivelen vaihto

Maanantaina ja tiistaina minä ja Jenny vaihdettiin Volkswagen Passattiin vetoniveltä :) Ongelma oli siinä että suojakumi ei pysynyt paikallaan ja nivel oli siksi vioittunut...

Ensin rengas pois... 

Sitten otetaan pois napamutteri...

Seuraavassa kuvassa näet ongelman :) 

( kuten edellisessä kuvassa näkyy suojakumi ei ole suorassa )

Seuraavassa kuvassa koko vetari onkin jo irrallaan ja seuraavaksi isketään vetonivel irti kupari vasaraa hyödyntäen :) 

Irti on :

Sit sokka irti :

Ja uusi nivel paikalleen :) 

Nyt pitäis taas kulkee :)