Moottorin osien tarkastus
- Sylinterien kuluneisuus
- Ylikokoporaus, Hoonaus renkaille
Hoonattu Sylinteri |
- Pesäkkeen mitta (ja linja)
- Kannen tasopinta (''Laani'')
- Pakkasroput
Sylinteriryhmä (märkäputki)
- Sylinteriputkien ''korkeus'' lohkon tasoon nähden
- Sylinteriputkien ''korkeus'' lohkon tasoon nähden
- (Nokka-akselinlaakerit, Tasapainoakseleiden laakerit HUOM: Kuuluvat molempiin sylinterityyppeihin)
Kampiakseli
- Mittatarkastus
- Kiilloitus, Hionta
- (HUOM: Katso, että mittametri on konnossa ja että osaat lukea sitä oikein)
- Suoruuen tarkastus
- Päittäislaakerin pinta
- Öljykanavat
- Tasapainoitus
- Silmälaakeri
- Särötarkastus
- Päittäislaakerin pinta
- Öljykanavat
- Tasapainoitus
- Silmälaakeri
- Särötarkastus
Sylinterikansi
- Kansivalu
- Pinnansuoruus (Kannattaa hioa suoraksi ei kannata vain vaihtaa tiivistettä), Öljykanavat, Ohjaimet, Venttiili-istukat, Nokka-akselin laakeroinnit, Kierteet/Pultit, Etukammiot, Vesipainekoe (= särötarkastus)
- Ohjain
- Kuluneisuus, Kiinnitys, Venttilivarren kumit, Halkemat
- Venttiilisäätö vaihtohdot:
- Ruuvisäätö (keinuvivut)
- Palasäätö (paininkuppi)
- Hydraulinen säätö
- Nokkien kiinnitys
- Mitta (Helmavälys)
- Rengasurat
- Rengasurat
- Leikkautumat
- Nakutusjäljet
- Kiinnitys -> Männäntappi, Lukitus
- Helan välys
Jakopää
- Ketjujakopää
- Kiristin, laahaimet
Öljypumppu
- Pumppuelementtien pinnat
- Paineventtiilin jousi
- Imuputken sihti
Kokoaminen
- Osien peseminen
- Osien, pulttien ja ruuvien (yms.) järjestely
- Varaosien tilaus
- Uusien osien sopivuuden tarkastus
Sylinteriryhmä
- Runkolaakeri paikalleen
- Pultit kiinni (momenttiin)
- Mittaukset --> välykset
- Kampiakseli paikalleen
- Öljy laakereihin
- Päittäisvälyksen tarkastus
- Männän kiinnittäminen kiertokankeen
- Puristussovitteinen tappi
- Uiva tappi
Renkaiden asennus mäntään
- Todetaan, että renkaat ovat sopivat
- Sovitus sylinteriin
- Uraleveys -> Urasta karstat pois (esim vanhan renkaan pätkällä)
- Renkaat oikein päin mäntään
Männänrenkaat |
Männän asentaminen sylinteriin
- Öljyä renkaisiin, laakeriin ja männäntappiin
- Esivalmistelut
- Venttiilien säätö, jos mahdollista
- Imu- ja pakosarjan kiinnitys ?
- Nokka-akseli(t) ''jakoasentoon''
- Männät (kampiakseli) myös ''jakoasentoon''
- Ohjauspinnat paikoillaan
- Tasopinnat puhtaat
- Tiiviste oikein päin
- Kannentiivisteen vahvuus
- Kannen asennus paikoilleen
- Kannen nosto paikalleen siten, että seloksahtaa paikalleen - ei saa vedättäää pulteilla
- Pultit kevyesti öljyttynä paikoilleen
- Kiristys ohjeen mukaan (momentti/astekiristys)
Nokka-akselin ajoitus ilman ohjetta, kun moottorisa yksi nokka-akseli
- Mäntä 1 yläkuolokohtaan
- Nokka-akseli sytytysasentoon
- Ajoitus nokka-akselin nosotn avulla
Nokka-akselin ajoituksen tarkastus (ei hydr.vent.säätö)
- Ykkösmäntä yläkuolokohtaan
- Hihnapyörään merkki (ykk)
- Tasoitetaan venttiilivälykset
- Pyöritetään moottoria kampiakselilta pyörimissuuntaan, kunnes pakovälys menee kiinni -> Merkki hihnapyörään
- Kierretään kampiakselia vasten pyörimissuuntaa, kunnes imuvälys menee kiinni -> Merkki hihnapyörään
- Kierretään kampiakseli takaisin yläkuolokohtaan
- Jos jako on paikallaan, ovat pako- ja imumerkit yhtä kaukana yläkuolokohdan merkistä