Viime jaksosa olimme työssäoppimassa, ja nyt olemme taas palanneet takaisin ''normaaliin'' arkeen.
Tänään saimme koulussa tehtäväksi kertoa vähän kuluneesta jaksosta ja esitellä yksi top-jakson työ vähän tarkemmin.
ELI:
Aloitimme saamissamme työpaikoissa heti joululoman jälkeen ja olimme sielä 10-viikkoa. Minä olin harjoittelussa ruovedella pienessä yhde nmiehen autokorjaamossa, jonka nimi on Maken moottori & mökkiapu. Korjaamon mainoslause oli ''kaikkea maan ja taivaan väliltä'' ja sitä sielä kyllä tehtiinkin. Työt olivat monipuolisia ja niissä oppi paljon kaikkia elämässä ja autonkorjaamisessa tarvittavia perustaitoja.
Suosikki työni oli kuitenkin luultavasti Audi A4 moottorinvaihto tai ehkä se miten auto saatiin korjaamolle ja siitä aijonkin sitten kertoa vähän tarkemmin:
Eräänä kylmänä työaamuna asiakas soitti ja kertoi, että hänen autonsa ei lähde käyntiin vaikka sille antaisi apuvirtaa toisesta akusta. Lähdimme iltapäivällä katsomaan autoa Väärinmajaan auton omistajan kotiin.
Päätimme ensiksi kokeilla pyörittää konetta kampiakselin päädystä.... Ilmeni kuintenkin ongelma auto oli automaatti eikä vaihdetta saanut vapaalle muutakun auton olessa käynnissä tai kääntämällä erikseen asennetusta vaihdekepinlukosta... ja tietysti sen avain oli hukassa. - ''Ei sitä ole koskaan tarvinnut niin en ajatellut sen oleven tarpeellinen'' sanoi auton omistaja. Avain kuitenkin löytyi ja vaihde saatiin vapaalle... pyöritystä voitiin siis kokeilla, mutta tuloksetta, kone oli JUMISSA.
Hetken asiaa selviteltyämme saimme kuulla, että auto oli vilkuttanut öljynpaine valoa kilometrin ennen kotipihaa, omistaja ei huomioinut sitä, sillä luuli sen oleven vain ''lisää öljyä'' merkkivalo.
Vahinko oli kuitenkin jo tapahtumut eikä sille enään voinut muuta kuin paalata auto tai vaihtaa kone.
Omistaja rakasti autoaan ja se oli kohtuu uusi ja todella vähänajettu... joten päädyimme jälkimmäiseen ratkaisuun. Audiin tilattiin Englannista ''uusi'' kone.
Jonkinajan kuluttua kone saapui ja lähdimme noutamaan autoa peräkärryllä. Audi oli sen verran kookas auto, että se hädintuskin mahtui lavalle... Tästä ilmeni ongelmia purkuvaiheessa...
Saavuimme korjaamolle ja totesimme, ettei kuljettajan ovesta mahdu sisään... Tässä kohtaa ilmenee lisää ongelmia... Akku oli loppu eli keskuslukko ei toiminut... MIKÄ NYT NEUVOKSI ?!?
Onneksemme takalasit olivat vanhaa veiviteknologiaa ja pirtkien käsieni ansiosta onnistuin pyörittämään lasin auki... Ikkuna oli kuitenkin sitä tyyppiä, joka ei avaudu loppuunasti vaan jää hieman kiinni... Tämä taas vaikeutti autoon kiipeämistä...
Jollain ihmeenkaupalla sain itseni tungettua sisään takaikkunasta ja penkkienyli autonetuosaan. Avasin konepellin, jotta saimme akun lataukseen ja kärryltä laskemisen aloitettua....
Laskimme auton suoraan kaksipilari nosturille siten, että minä painoin jarrua ja pomo työnsi autoa pikkuhiljaa alas.
Kun auto oltiin saatu nosturille voitiin aloittaa motin irrotus ja uuden kiinnilaitto... Homma oli mielenkiintoista ja vaati monta tuntia töitä ja useita eri työvaiheita.
Lopulta auto saatiin valmiiksi ja takaisin ajoon :)
Loppu hyvin, kaikki hyvin :)
